Ny CO2-rapportering i byggebranchen: Fra byrde til konkurrence-fordel for vognmænd

Fra 1. juli 2025 skal transport til og fra byggepladser i Danmark indgå i byggeriets klimaregnskab (LCA-beregninger), og det betyder nye dokumentationskrav for vognmænd. Det stiller krav – men åbner også døren til nye muligheder.

 

For vognmænd er dokumentation naturligvis ikke noget nyt. Men hvor det tidligere har handlet om mængde, pris, tid og meget andet, handler det nu også om klimadata ved valg af leverandør. Det gælder:

  • Byggebranchen (LCA modul A4)
  • Offentlige kontrakter med ESG-krav
  • Private kunder med bæredygtighedsmål

Men det betyder ikke nødvendigvis mere papir eller bøvl for vognmanden. Tværtimod. Det kan gøres nemt, digitalt og struktureret – uden at ændre hverdagen.

Transportbranchens eget værktøj til professionel og ensartet CO2-rapportering

Kravet om at dokumentere CO2-udledning skyldes bl.a. et behov for gennemsigtighed og sammenlignelighed på tværs af transportkæden. ISO 14083 er den globale standard for CO2-rapportering af transport, som blev lanceret i 2023 og er inspireret af GLEC (Global Logistics Emissions Council). Den sætter rammen for:

  • Hvordan data skal indsamles
  • Hvordan CO2 fra gods- og passagertransport skal beregnes
  • Hvordan emissioner skal fordeles (brændstofforbrug, afstand, lasttype, tomkørsel m.m.)
  • Hvordan data rapporteres

Ved at bruge et TMS som DORA, der understøtter ISO 14083, er man som vognmand klar til både nuværende og fremtidige krav fra kunder, byggebranchen og lovgivning – uden at lave om på sin måde at arbejde på. Hør hvorfor DORA virker for Anders i videoen nedenfor.

Anders: “Det virker, som jeg gerne ville have det skulle virke”

Vognmand Anders Bennedsen bruger allerede CO2-rapportering i praksis gennem DORA. Han oplever, at systemet automatisk adskiller og strukturerer udledningen på kundespecifikt niveau:

Når jeg trækker en rapport fra DORA med CO2-beregning, så ligger det inde automatisk. CO2-beregningen bliver adskilt blandt kunderne helt automatisk. Og det er peace of cake.

Tidligere kunne Anders få en standard CO2-beregning for hele dagen eller hele flåden – men det var for upræcist for hans forretning. Med DORA har han nu mulighed for at opdele udledningen og dokumentere for hver enkelt tur, og for hver enkelt kunde.

Klik på billedet for at afspille videoen.

Sådan virker CO2-rapporteringen i DORA

CO2-beregningen i DORA bygger på en kombination af:

  1. Turdata

  2. Brændstofforbrug

  3. Emissionsfaktorer: i overensstemmelse med ISO 14083

  4. Ordrekobling: så CO2-udledningen knyttes direkte til den relevante kunde og leverance

Og vigtigst: Beregningen sker automatisk og uden ekstra arbejde for hverken chauffør eller kontor. Som en anden bruger af DORA så fint beskriver det:

For et år siden havde vi ikke ret meget fokus på CO2-regnskab, men nu spørger flere kunder til det. Og med DORA er det nemt. Med få klik kan vi trække et CO2-regnskab ud til en kunde.

Med DORA og ISO 14083 er du klar til både byggebranchens aktuelle krav og kommende krav fra offentlige og private kunder. Systemets fleksibilitet og brugervenlighed betyder, at du som vognmand ikke behøver investere i dyre løsninger eller bruge mange ressourcer på kompliceret dataindsamling. 

Hvad kræver det at komme i gang med at imødekomme byggebranchens behov?

CO2-rapportering bliver et grundvilkår for vognmænd. Og dem, der er klar med god dokumentation, er bedre rustet til at vinde fremtidens opgaver og opretholde stærke kunderelationer. Du behøver dog ikke investere i nye køretøjer eller dyre klimakonsulenter. Du skal blot sørge for:

  • Et TMS eller ordresystem, der understøtter ISO 14083 (som DORA gør)
  • At dine chauffører kan registrere turdata digitalt (via mobil eller tablet)
  • At du kan sende eller eksportere rapporter ved forespørgsel

Og så er du klar til at gøre CO2-dokumentation til en naturlig, integreret del af den daglige drift. 

Vil du også være klar til CO2-rapportering? Se hvordan det virker i praksis med en gratis prøveperiode: