Tyhjänä ajava rekka ei tienaa mitään — mutta polttoaine ja palkat menevät silti. Reittioptimointi kuljetusyrityksille on sitä, miten kuljetetaan enemmän rahtia ja ajetaan vähemmän tyhjänä. Tässä on mitä konkreettisesti voit tehdä.
Paljonko huono reittisuunnittelu maksaa sinulle?
Keskimääräinen tyhjäajon osuus maantiekuljetuksissa on 20-30 %. Tämä tarkoittaa, että joka neljäs tai viides kilometri ajetaan ilman rahtia.
Rekalle, joka ajaa 150 000 km vuodessa 25 %:n tyhjäajolla, 37 500 km on puhdasta kustannusta. Tyhjäajon vähentäminen 5 prosenttiyksiköllä säästää yli 60 000 DKK vuodessa per rekka — pelkästään polttoaineessa.
Lisäksi ajojärjestelijä käyttää liikaa aikaa manuaaliseen reittisuunnitteluun, kuljettajat soittavat kysymyksillä ja asiakkaat odottavat liian kauan.
Mitä on reittioptimointi?
Reittioptimointi ei ole vain lyhimmän reitin löytämistä. Kyse on kokonaisen pysähdysjärjestyksen, aikaikkunoiden, kapasiteetin ja paluukuormien suunnittelemisesta niin, että jokainen kuljetus tuottaa mahdollisimman paljon.
Kuljetusyrittäjälle, jolla on useita rekkoja ja vaihtuvia tilauksia, tämä on monimutkainen tehtävä. Useimmat ratkaisevat sen kokemuksella ja Excelillä — ja se harvoin tuottaa parhaan tuloksen.
5 tapaa vähentää tyhjäajoa
- Ryhmittele tilaukset maantieteellisesti. Keskitä pysähdykset samalle alueelle sen sijaan, että suunnittelet niitä erikseen. Kuljetus viidellä pysähdyksellä lähellä toisiaan on parempi kuin viisi erillistä kuljetusta.
- Suunnittele paluukuormat aktiivisesti. Kun rekka palaa tyhjänä, se on potentiaalinen tilaus. Etsi ja tarjoa paluukuormia järjestelmällisesti.
- Käytä joustavia aikaikkunoita. Tilaukset joustavilla aikaikkunoilla antavat vapautta yhdistellä kuljetuksia. Yritä neuvotella tästä vakioasiakkaiden kanssa.
- Pidä visuaalinen kokonaiskuva. Kartta- tai kalenteripohjainen näkymä mahdollistaa reittien näkemisen ja säätämisen rekkojen ja päivien välillä — mitä Excel ei pysty tekemään.
- Mittaa lukusi. Et voi parantaa sitä, mitä et mittaa. Seuraa tyhjäajoa ja kapasiteetin käyttöastetta — ja käytä jatkuvaan parantamiseen.
Miten DORA auttaa reittisuunnittelussa
Kalenterinäkymä antaa ajojärjestelijälle yhtenäisen kokonaiskuvan kaikista tilauksista ja rekoista päiville jaettuna. Tämä mahdollistaa vapaan kapasiteetin näkemisen ja tilausten yhdistämisen tehokkaisiin kuljetuksiin erillisten ajojen sijaan.
Ajojärjestelytoiminto mahdollistaa ajojärjestelijän osoittaa ja säätää reittejä suoraan järjestelmässä. Muutokset näkyvät automaattisesti kuljettajan sovelluksessa — ei puheluja tarvita.
KPI-moduuli antaa sinulle luvut: tyhjäajon osuuden, toimituksen tarkkuuden, kapasiteetin käyttöasteen ja liikevaihdon per rekka. Tämä on perusta parantamiselle ajan myötä — ei arvailuja.
Hyvä ajojärjestely ei ole lyhimmän reitin löytämistä — vaan sellaisen reitin löytämistä, jolla kuljetetaan eniten rahtia vähimmillä kilometreillä.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on hyvä tyhjäajon prosentti?
Alle 15 % pidetään yleensä hyvänä maantiekuljetuksissa. Erikoiskuljetuksissa ja tietyissä segmenteissä tyhjäajo on luonnostaan suurempaa. Tärkeintä on tietää oma lukusi ja työskennellä aktiivisesti sen pienentämiseksi ajan myötä.
Voiko DORA integroitua GPS-järjestelmiin?
Kyllä. DORA tukee integraatiota yleisimpiin GPS- ja kalustonhallintajärjestelmiin, joten sijaintitiedot saadaan suoraan ja ajojärjestelijälle tarjotaan reaaliaikainen näkymä. Ota meihin yhteyttä omasta järjestelmästäsi.
Milloin reittioptimoinnin ohjelmisto kannattaa hankkia?
Yleensä 3-5 ajoneuvosta alkaen. Mitä monimutkaisempi ajojärjestely — enemmän pysähdyksiä, aikaikkunoita ja kuljettajia — sitä nopeammin se maksaa itsensä takaisin. Monet asiakkaat näkevät hyödyn jo ensimmäisen kuukauden aikana.
