Ein TMS — Transport-Management-System — vereint Aufträge, Routen, Fahrer und Rechnungsstellung an einem Ort. Sind Sie bereit für ein TMS, und was kostet es?
Was ist ein TMS-System?
Ein TMS ist das digitale Rückgrat eines modernen Transportunternehmens. Statt Tabellen, Notizblöcken und SMS an Fahrer erledigt das System alles an einem Ort.
Ein TMS für Spediteure ersetzt konkret:
- Auftragseingang: Kunden buchen direkt über ein Portal, oder der Disponent gibt den Auftrag ein. Alle Aufträge landen automatisch im System — keine verlorenen E-Mails.
- Fahrerkommunikation: Aufgaben werden direkt an die Fahrer-App gesendet statt über Anrufe und SMS. Der Fahrer zeichnet bei Lieferung digital ab.
- Dokumentation: Frachtbriefe, Empfangsbestätigungen und Fotos werden automatisch gespeichert und können sofort geteilt werden.
- Rechnungsstellung: Wenn die Fahrt abgeschlossen ist, wird die Rechnung automatisch erstellt und direkt an das Buchhaltungssystem gesendet.
Das Ergebnis: weniger Fehler, weniger Doppelarbeit und volle Transparenz darüber, was in Ihrer Flotte passiert.
Wer braucht ein TMS?
Erkennen Sie sich hier wieder?
- Sie nutzen Excel, um Aufträge und Routen zu verfolgen
- Ihre Fahrer erhalten Aufgaben per Telefon oder Papier
- Sie geben Rechnungsdaten manuell von Frachtbriefen ein
- Aufträge sind schon mal verloren gegangen oder nicht korrekt ausgeführt worden
- Sie verbringen mehr als 4-5 Stunden pro Woche mit reiner Verwaltung
- Kunden fragen nach CO2-Daten oder digitalen Frachtbriefen
Wenn Sie mehr als zwei der obigen Punkte wiedererkennen, sind Sie bereit für ein TMS.
Was kostet ein TMS-System?
Die Preise variieren stark — und es ist wichtig, die Gesamtkosten zu kennen, nicht nur den Monatspreis. Viele ältere Systeme haben versteckte Kosten:
- Einrichtungsgebühr: Viele Systeme berechnen 10.000-50.000 DKK für Einrichtung und Datenmigration.
- Transaktionsgebühren: Zahlung pro Auftrag oder pro Rechnung macht den Monatspreis unvorhersehbar.
- Module: Routenplanung, Fahrer-App und Rechnungsstellung werden oft als separate Zusatzmodule verkauft.
DORA ist anders: Sie zahlen nur pro Benutzer — nicht pro LKW oder pro Auftrag. Keine versteckten Gebühren, keine Einrichtungskosten. Sie wissen, was Sie zahlen und können mit einem Monat Frist kündigen.
Was können Sie erwarten zu sparen?
- 4-8 Stunden Verwaltung pro Woche. Auftragserfassung, Fahrerkommunikation und Rechnungsstellung laufen automatisch.
- Weniger Rechnungsfehler. Daten werden direkt aus der erledigten Arbeit übernommen — keine falschen Beträge oder fehlenden Zuschläge.
- Schnellere Zahlung. Rechnungen werden am selben Tag versendet, an dem die Fahrt abgeschlossen wird — nicht 3-5 Tage später.
- Weniger Missverständnisse. Klare digitale Aufgaben für Fahrer bedeuten weniger Fehllieferungen und Kundenbeschwerden.
Viele Spediteure stellen fest, dass sich DORA innerhalb der ersten 3-6 Monate amortisiert hat.
So starten Sie mit DORA
- Intro buchen: Wir besprechen Ihr Unternehmen und zeigen das System auf Sie zugeschnitten.
- Onboarding in einer Woche: Einrichtung, Import von Kunden, Fahrern und LKW.
- Fahrerschulung: 15-30 Minuten, und die meisten Fahrer sind startklar.
- Laufender Support: Im Abonnement enthalten — keine Zusatzkosten.
Häufig gestellte Fragen zu TMS-Systemen
Was ist der Unterschied zwischen TMS und ERP?
Ein ERP ist ein breites Verwaltungssystem für Finanzen, Lagerhaltung und HR. Ein TMS ist spezialisiert auf Transport — Routenplanung, Fahrer, Frachtdokumentation und Transportabrechnung. Beide können problemlos nebeneinander genutzt werden. DORA integriert sich mit den am weitesten verbreiteten Buchhaltungssystemen.
Kann sich mein Buchhaltungssystem mit DORA integrieren?
DORA hat Integrationen mit den am weitesten verbreiteten Buchhaltungssystemen, darunter e-conomic und Dinero. Rechnungen werden automatisch übertragen — keine manuelle Eingabe. Fragen Sie uns, wenn Sie sich bei Ihrem spezifischen System unsicher sind.
Wie lange dauert die Implementierung?
Die meisten sind innerhalb von 5-7 Arbeitstagen voll einsatzfähig in DORA. Einrichtung, Import von Stammdaten und Fahrereinführung sind im Abonnement enthalten — keine zusätzliche Einrichtungsgebühr.
